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（中央社記者韋樞台北18日電）陽明海運董事長謝志堅表示，2017年海運艙位供給成長年增由原先估計的4.8%降為3.4%，艙位需求約1.6%，兩者差距縮小，今年遠歐和美國線的運價都大幅年增，今年營運一定好。
謝志堅今天表示，海運界的艙位供給成長率從原本2016年11月估計的4.8%，最新的估計是3.4%，艙位供給變小，但艙位需求成長率仍維持1.6%，供需差距減小之下，裝貨率增加，運價勢必上漲，有助航商營運。
謝志堅指出，回顧2009年海運界的折扣供需狀況，艙位供給率年增5%，但市場遭金融海嘯波及，艙位需求率卻大幅年減9%，全球船公司合計大虧約200億美元；但是隔年艙位需求率卻大增14%，但艙位供給率卻只增加9%，2010年全球船公司大賺150億美元。
陽明海運業務長曹志謙表示，2016年初運價相當差，後來才開始慢慢翻揚，12月遠東到歐洲的遠歐線運價逐步上漲，艙位供給只成長0.4%，2017年第1季的遠歐長約價已大幅年增100%，顯示艙位供給非常緊，第2季艙位供給也只比第1季小增2.7%。
另外在美國航線方面，2016年第4季比第3季的艙位供給大幅滑落8.2%，因此船公司生意相當好，2017年第1季艙位供給只比2016年第4季成長4.5%，2017年美國線的長約價年增60%到70%之多，可見得今年第1、2季的航運界營運當然一定好。
至於川普就任美國總統後，將大力推動製造業回美國，是否會影響航運界？謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，川普剛開始前幾年回美國的製造業貨流也沒那麼多，但今年美國線的貨不商品會少。
他強調，若國際油價上漲，美國的頁岩油、氣的開採會增加，減少採購原油下，美元減少，促使美元續強，但同時人民幣續貶，有利大陸出口外銷，因此從亞洲到美國的貨不會少。1060118
在美國總統當選人川普與台灣總統蔡英文通話之後，北京可能會把區域焦點從南海擴張重新拉回台灣，這可能會對菲律賓有利，但台灣將承受衝擊。
菲律賓候任駐中國大陸大使羅瑪納（Chito Sta. Romana）今天在一場座談會上，作此表示。
羅瑪納說，「從局勢演變來看，台灣議題回來了。」
他指出，川普於去年十二月初與蔡英文通話，此外川普還聲稱如果北京在貿易政策上不退讓，就重新檢視「一個中國政策」。如此看來，美國與大陸在東亞地區的焦點，將從東海與南海轉移到台灣海峽。
曾任美國廣播公司新聞網（ABC News）北京站站長廿餘年，羅瑪納現為菲律賓中國研究協會（PACS）會長，菲律賓總統杜特蒂於去年十月指派他為菲律賓駐中國大陸大使，近期內即將赴任。
羅瑪納說明，以近代歷史為據，每當台灣議題浮上檯面，中國就會聚焦於此。特別是大陸全國人大和全國政協即將換屆，習近平勢將鞏固權力，在議題處理上會更加民族主義。
他補充，過去八年國民黨馬英九總統執政時，台灣議題平靜下來，北京才有心力聚焦於東海與南海。
菲律賓與大陸目前仍存有南海爭議，特別是黃岩島的漁權，羅瑪納分析，一旦北京把焦點放回台灣，這將對菲律賓帶來正面的影響，但台灣恐將首當其衝。
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