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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北18日電)陽明海運董事長謝志堅表示,2017年海運艙位供給成長年增由原先估計的4.8%降為3.4%,艙位需求約1.6%,兩者差距縮小,今年遠歐和美國線的運價都大幅年增,今年營運一定好。

謝志堅今天表示,海運界的艙位供給成長率從原本2016年11月估計的4.8%,最新的估計是3.4%,艙位供給變小,但艙位需求成長率仍維持1.6%,供需差距減小之下,裝貨率增加,運價勢必上漲,有助航商營運。

謝志堅指出,回顧2009年海運界的折扣供需狀況,艙位供給率年增5%,但市場遭金融海嘯波及,艙位需求率卻大幅年減9%,全球船公司合計大虧約200億美元;但是隔年艙位需求率卻大增14%,但艙位供給率卻只增加9%,2010年全球船公司大賺150億美元。

陽明海運業務長曹志謙表示,2016年初運價相當差,後來才開始慢慢翻揚,12月遠東到歐洲的遠歐線運價逐步上漲,艙位供給只成長0.4%,2017年第1季的遠歐長約價已大幅年增100%,顯示艙位供給非常緊,第2季艙位供給也只比第1季小增2.7%。

另外在美國航線方面,2016年第4季比第3季的艙位供給大幅滑落8.2%,因此船公司生意相當好,2017年第1季艙位供給只比2016年第4季成長4.5%,2017年美國線的長約價年增60%到70%之多,可見得今年第1、2季的航運界營運當然一定好。

至於川普就任美國總統後,將大力推動製造業回美國,是否會影響航運界?謝志堅認為,製造業回流美國沒那麼快,川普剛開始前幾年回美國的製造業貨流也沒那麼多,但今年美國線的貨不商品會少。

他強調,若國際油價上漲,美國的頁岩油、氣的開採會增加,減少採購原油下,美元減少,促使美元續強,但同時人民幣續貶,有利大陸出口外銷,因此從亞洲到美國的貨不會少。1060118

在美國總統當選人川普與台灣總統蔡英文通話之後,北京可能會把區域焦點從南海擴張重新拉回台灣,這可能會對菲律賓有利,但台灣將承受衝擊。

菲律賓候任駐中國大陸大使羅瑪納(Chito Sta. Romana)今天在一場座談會上,作此表示。

羅瑪納說,「從局勢演變來看,台灣議題回來了。」

他指出,川普於去年十二月初與蔡英文通話,此外川普還聲稱如果北京在貿易政策上不退讓,就重新檢視「一個中國政策」。如此看來,美國與大陸在東亞地區的焦點,將從東海與南海轉移到台灣海峽。

曾任美國廣播公司新聞網(ABC News)北京站站長廿餘年,羅瑪納現為菲律賓中國研究協會(PACS)會長,菲律賓總統杜特蒂於去年十月指派他為菲律賓駐中國大陸大使,近期內即將赴任。

羅瑪納說明,以近代歷史為據,每當台灣議題浮上檯面,中國就會聚焦於此。特別是大陸全國人大和全國政協即將換屆,習近平勢將鞏固權力,在議題處理上會更加民族主義。

他補充,過去八年國民黨馬英九總統執政時,台灣議題平靜下來,北京才有心力聚焦於東海與南海。

菲律賓與大陸目前仍存有南海爭議,特別是黃岩島的漁權,羅瑪納分析,一旦北京把焦點放回台灣,這將對菲律賓帶來正面的影響,但台灣恐將首當其衝。

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